?3D打印是不是要替代鈑金加工等加工工藝。客觀事實，最少將來相當長一段時間內(nèi)不大可能。從現(xiàn)在的發(fā)展趨向看，3D打印早已和東莞鈑金加工產(chǎn)生合理的融合，填補了這二種技術在成形限定層面的缺點。

鈑金加工被普遍用以電氣設備和電子器件、汽車、電信網(wǎng)、診療等領域。鈑金件是支撐點和營造商品的框架，如汽車、電腦上或手機上。鈑金件的制定和制造已經(jīng)變成新產(chǎn)品研發(fā)的一個重要環(huán)節(jié)，其發(fā)展趨勢是多元化、小批量的生產(chǎn)制造。

在鈑金件制造加工工藝中，常常會應用各種各樣模具。以汽車鈑金件為例子，會應用沖孔機模具、激光切割模具、成形模具、分離出來模具、沖壓加工模具、鈑金折彎沖針等多種多樣模具。制造模具的花費高，用時長。因而不適宜小批量鈑金件的生產(chǎn)制造。

?

?3D打印是否會成為鈑金加工的補充?

因此在小批量制造鈑金件時，很多鈑金加工廠選用了光纖激光切割和數(shù)控機床鈑金折彎技術相結合的方法。這類加工工藝不用模具，經(jīng)濟實惠，周期時間短，合適迅速生產(chǎn)制造簡易構造的家具板材。可是針對一些獨特樣子的鈑金件就束手無策了。

有一些金屬片構造很繁雜，不可以根據(jù)激光切割和彎折來制造。因為其壁厚較薄，也不可以根據(jù)切削制造。因此僅有二種挑選，一個是沖壓加工，另一個是3D打印。沖壓加工具備精度高和相對高度完成設計方案作用的優(yōu)點，但模具生產(chǎn)制造時間長，花費高。而合金3D打印只需3天就能交貨，并且也可以充足完成設計方案作用。

現(xiàn)如今，伴隨著商品愈來愈多元化，零件的生產(chǎn)加工中多元性和小批量的要求持續(xù)提升。因此許多制造商廣泛認為，鈑金加工和3D打印互相融合的綜合性生產(chǎn)模式將是將來制造業(yè)的流行方式之一。